다소 의역: KTX 많이 타라

어느 시점에는, 누군가는 끊긴 끊어야...

한번 '물갈이'가 될 겁니다.
저 물갈이 될 때 행정은 그냥 마비된다 보시면 됩니다. 물갈이 후에는 보통 정상으로 돌아온다고들 하긴 합니다.


어차피 공직자는 노예 그 밑으로 보시는 분이라 뭐 신경도 안 쓰겠냐만

맞말추?

저건 맞는 말인데요.
그리고 저 기사에 순환근무하면 이사를 다닔 밖에 없는데 이사를 하는건 무리라는건 뭔소린가 싶고.

인프라문제도 닭이 먼저냐 달걀이 먼저냐 소리부터 하는거 부터 한숨나오고.

저는 공공기관을 지방으로 이전했는데 서울에서 출퇴근이되면 그게 지방이전이 맞는지가 의문입니다.

기사를 보면 알겠지만 출퇴근 버스가 아니라 주말에 서울로 가는 버스가 주로 없어 집니다.
비 인간적인 결정은 맞네요.

직원들의 지역 정착을 유도하는 방향 자체는 맞고, 버스가 있으면 지역정착 유도가 잘 안되는건 맞습니다.
다만 각 혁신도시들의 주거 인프라를 개선시키는 방안도 같이 추진해야 하죠.
애초에 혁신도시 자체가 정주여건이 아주 충분하지 않은 상황에서는 직원들이 정주하기도 힘들긴 하거든요.
또 일부 지역은 기차도 별로 없어서 고속버스에 의존하는 지역이 많으므로 교통 대책도 같이 내놓아야 하구요.

2만명에서 5만명 혁신도시가 넘모 많은 게 문제인 것 같읍니다. 그냥 어디든지 하나 골라서 수도권을 하나 더 만들면 안되나!?

근데 저러면 어떻게 되냐면요
노조 차원에서 버스를 대절합니다(실제 본 사례) 끗

하면 진짜로 될 것 같은데, 의외로 어렵죠.
수도권이 될 수 있는 입지 ( 강, 항구, 넓은 평야 )를 가진 곳이 몇 없습니다.
또 중요한게 해당 지역민이 대규모 개발을 찬성하지 않습니다.

보통 꼬우면 나가라 > 나감 > 인재풀 하락 엔딩인데

필요하더라도 돈 내고 타야지요

근데 요즘은 갈데가 없...

본래 공공기관 이전 취지에 맞게 가족들 다 끌고 정주한 직원들은 통근버스의 혜택을 못받고
본래 취지에 맞지 않게 출퇴근하는 직원들에게 세금 들여 지원하는 형국이니 이해는 가네요

그것이 문제이긴 한데... 잡음 감수하고 밀어붙이지 않으면 나라가 망할 수도 있을 것 같읍니다...!

나라 안망하니 불안해 하지 않으셔도 됩니다. 진짜로 어떻게 망한다는 건지 모르겠습니다.
이런 단계를 거쳐서 이렇게 국가가 "망"한다고 예측한 글이 있으면 보고 싶습니다.
게이트라도 열리나?

노조에서 하면 뭐 자체재원이니까

엄밀한 의미의 망한다...가 아니고 대충 인터넷에서 쓰는 의미의 나라 망한다는 이야기엿습니다. 헛소리란 뜻이죠 ㅋㅋ

천일고속 주식을 사야겠구나(O)

혁신도시 목적을 생각하면 저게 맞죠.
예전 대구 살 때 가스공사 앞에 금요일마다 버스가 줄지어서 서있는데 뭐하는건가 싶었는데...
다른분들 말씀대로 정주여건이 마련되었냐가 선행되었어야겠지만요.

의지만 있으면 방법을 찾더라구요 ㅋㅋㅋ

지방이전한 공공기관 직원의 배우자는 직장생활을 안하는 사람일 것이라는 암묵적 가정하에 만들어진게 혁신도시니 다들 주말부부 안될 수가 없지요. 기관에서 버스를 안대주면 자기돈 주고 가겠지요. 그도 안되면 퇴사하는거고요. 뭐, 공공기관 직원 '하겠단 사람 줄을섰'으니 괜찮은걸까요.

뭐 욕먹을 각오는 했을거고, 하긴 해야겠죠.

지금 시점에서 나간다고 해서 일자리가 귀한 현 시점에 갈곳이 마땅치 않은 형국이라서 타이밍 운이 좋네요.

이게 직원 본인이면 정말 짜증나는 일일텐데 원칙적으로는 맞는 말이니까..
공무원들이 좀더 잘 정착 할 수 있는 방안들도 더해지면 좋겠지만 그래봐야 수도권 어드밴티지를 이길 유인이 없죠

사실 지자체가 그동안 정주여건을 갖추려는 노력을했냐와는 별개로, 저 통근버스 자체가 본사와 비본사 차별이라 없애는게 맞다고봅니다. 심지어 저게 총액인건비 까먹는다면 더더욱

혁신도시는 설계 자체가 잘못됐죠 저렇게 만들어놓고 서울출퇴근 안할거라고 생각한게 등신들이지...
지역마다 거점을 정하고 거기다 다 때려박아도 갈까말까인데 찔끔찔끔 오줌방울 흘리듯 분산해놓으니 인프라가 들어서질 않고 수도권에서 가정 이뤄 살던 사람들은 그냥 이직하거나 출퇴근 감수하란 얘기나 진배없습니다