일본 철도 민영화는 한국과는 좀 많이 다른 게

1) 세계적인 규모의 초강경 노조가 맹위를 떨치고 있던데다 이 노조가 수사적 과장이 아니라 진짜 테러하고 다니는 극좌집단과 밀접한 관계에 있어서 이걸 '조지는 게' 민영화의 주된 목표 중 하나였고

2) 정치인들에게 국철이 이용당하면서 자생이 불가능한 세금 먹는 애물단지로 전락한 상태였고

3) 민영화해봤자 경쟁할 상대가 없는 한국과 달리(일부 대도시권 한정이지만) 사철끼리 경쟁이 가능한 구조였고

뭐 여러가지 이유에서 우량 공기업의 사유화가 아니라 글러먹은 회사를 어떻게든 살려보려는 수술에 가깝죠. 뭐 홋카이도, 시코쿠의 처참한 실태를 보면 비판받을 구석이 없는 건 아닙니다만 그래도 성공이라고 평가하는 사람이 훨씬 많을 겁니다.