여기서 기준은 전동장치만이 기준인가요? 개인적으로 무전동 자전거의 경우는 자전거 도로에서 10km 제한은 좀 빡센거 같긴 한데요.
다만 도보에서는 맞다고 생각합니다.

자전거는 차니까 차도로 다녀야 되는 게 맞다고 아시는 분들 많죠?
근데 사실은 자전거도로가 우선이고 자전거도로가 없을 때만 차도 통행이 예외적으로 가능한 거예요. 원칙적으로는. 근데 현실적이지 않아서 아무도 안지키죠.
자전거-인도 겸용 표지판 하나 달아놓고 자전거도로라고 하면 그걸 누가 지키고 다닙니까? 근데 이제는 아예 차도 통행을 원칙적으로 막겠다네요 ㅋㅋㅋ

1,3 번은 PM 한정인데(PAS 방식 전기자전거는 제외)
2번은 자전거등이라서 싹다 포함입니다. 그냥 뭐가 뭔지도 모르고 중구난방.

전기자전거 이용자로서 불만은 오히려 25km 제한을 풀어야 한다는 것입니다. 그놈의 도로 흐름 해치지 않고 타려면 최소 30km는 나와야 해요. 인도를 아예 못다닐 망정.
문제는 사고는 꼭 전킥들이 내서 속도제한완화 이런 얘기를 감히 꺼낼수가 없음. 전킥의 문제는 그게 빨라서가 아니라 안정성이 부족하단 건데 말이죠. 제동력이나 핸들링 등. 그런 점에서 전킥은 위험한 물건으로 그냥 금지시키는 게 맞다고 봄.

하루만 대통령이 되어 딱 하나의 법안을 소원으로 이룰 수 있다면 차고지 증명제로 서울 차량 타노스 시키는 것입니다. 못된 차량민국.

킥보드같은 부류는 차라리 속도줄이고 그냥 편함컨셉이 절충안이라 보긴 하는데 자전거가 철퇴를 맞았군요.

자전거를 안 타본 사람인 건 확실하군요.
자전거는 느릴수록 조향성, 안정성이 떨어지지요.
걷는 사람 옆에서 같은 속도로 타는 건 상당히 어려워요.

오 전 전국 주요 도로에 트램을 쫙 깔아버리겠다는 소망이 있는데ㅋㅋㅋ

Pm이 자전거처럼 인도에서 빠지고 차도로 나가는게 맞지않나 싶은데 🤔

말이 안되는데 이거 ㅡㅡ

10km 면 왜탐 소리나와요

전동킥보드를 금지시키고 (전기)자전거는 차도로 보내는 게 맞지 않나 싶은데 이상하게 가네요.